冷卻塔減速機-康喬制冷安裝-冷卻塔減速機廠家：

冷卻塔減速機的結構
　　冷卻塔減速機由齒輪箱和電動機兩部分組成，齒輪箱與電動機軸線呈90角異面垂直相交，電動機軸直接插入齒輪箱輸入軸孔內(nèi)，并將電動機與齒輪箱以螺栓相連接。這使冷卻塔減速機結構緊湊，便于安裝、裝配拆解和維修。
　　冷卻塔減速機電動機：采用我國設計的Y系列三相異步電動機，產(chǎn)品符合國際電工(TEC)標準。防護等級為IP44。依照用戶要求亦可配套防護等級為IP54的電動機、防爆電動機或雙速電動機。

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視頻作者：德州康喬制冷設備有限公司

　　冷卻塔減速機齒輪箱：采用一對準雙曲面圓錐齒輪傳動，結構簡單可靠，齒輪采用低合金結構鋼材料，進口高精密設備加工，經(jīng)滲碳淬火后齒輪配對研磨而成，具有承載能力強、嚙合噪聲低的特點。
　　冷卻塔減速機輸入軸及輸出軸的下端采用浸油式潤滑，輸出軸上部軸承采用油脂潤滑，潤滑充分、可靠。輸入軸及輸出軸端均采作可靠的結構及密封元件實現(xiàn)可靠密封，保證了齒輪箱密封的可靠性。
　   油標及油管：油標采用3/4水煤氣管(可引出到塔體外，便于在塔外加油和放油)，油位由測油針控制。

　　冷卻塔減速機傳動軸采用滾動軸承支撐點，在出廠規(guī)范電機轉子徑向竄動量矩為電動機磁力基地的5%，且未標明磁力基地的方向，而冷卻塔減速機傳動軸同意的徑向竄動量矩為5%，恰是由于主電動機的電機轉子的徑向竄動量矩超過冷卻塔減速機傳動軸的徑向竄動量矩，產(chǎn)生在主電動機的開停機全過程中，電機轉子的徑向晃動對冷卻塔減速機傳動軸發(fā)病巨大的撞擊力，造成傳動齒輪的毀壞。

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